Като цяло капитаните печелят много повече от пилотите.
Често са нужни двама души, за да летят самолет в Съединените щати: първи офицер, наричан обикновено пилот и капитан. Копилотът помага на капитана да лети в самолета и е готов за резервно копие в случай, че капитанът преживее внезапна спешна медицинска помощ. Крайната отговорност за безопасността на пътниците е на капитана и именно тя е в крайна сметка. Авиокомпаниите пилоти започват кариерата си като пилоти и с опит влизат в ролята на капитан. Средната заплата за тези отделни роли отразява различните нива на опит и отговорност.
Основна информация за заплащането
Според Бюрото по трудова статистика на САЩ всички пилоти на авиокомпании, независимо от конкретната роля, печелят средно $ 118,070 годишно към май 2011. Данните на BLS обаче не показват голямата разлика в заплащането между капитаните и пилотите. Всъщност може да отнеме няколко години, за да може пилотът да пробие $ 100,000 годишно. Колкото повече часове лети пилот всяка година, толкова повече пари ще направи. Бонусите за международни полети и извънреден труд също могат да помогнат за повишаване на пилотните заплати, но един ключов фактор се насърчава от ко-пилот до капитан. Проучване на заплатите на 2009, проведено от FltOps.com, илюстрира значителните различия в заплатите: пилотите пилоти спечелиха средно $ 36,283 през първата си година, докато капитаните спечелиха средна максимална заплата от $ 165,278.
Заплати за пилоти на авиокомпанията
Според проучване на отрасъла от FltOps.com, най-ниското средно начално заплащане за пилотите от 2009 е $ 21,600 и е отчетено от US Airways. United и Continental също отчитат сравнително ниски начални заплати под $ 30,000, докато американецът има начална заплата от $ 30,984. В по-горния край на скалата за заплащане, стартиращите пилоти в Delta спечелиха $ 40,630; те спечелиха $ 40,986 в Аляска, $ 42,300 в JetBlue и $ 49,572 в Югозапад. След пет години опит в индустрията, средното заплащане на пилотаж варира от ниско от $ 60,488 в AirTran до високо от $ 108,847 годишно на югозапад.
Заплати на капитаните на авиокомпанията
Преди да вземете предвид екстри като извънреден труд или бонуси за международни полети, максималните заплати за капитаните на авиокомпаниите са много над ставките на заплащане на пилотите. Към 2009 най-ниската максимална заплата за капитаните беше $ 123,400, съобщават от JetBlue. AirTran плати на капитаните максимална базова заплата от $ 128,159, докато US Airways плати $ 138,240. Капитаните на Delta могат да печелят до $ 156,538, въпреки че най-високата максимална заплата за капитаните на авиокомпаниите - $ 181,270 - се изплаща от Югозапад.
Заплати за пилот и капитан за пощенски превозвачи
Към 2009 FltOps.com установява, че пилотите, които летят за пощенски превозвачи, обикновено печелят повече от тези, които работят за търговски авиокомпании. Все пак пилотите все пак печелеха значително по-малко от капитаните. Например, UPS плаща на пилотите на първата година средно $ 31,824, а на пилотите от петата година средно $ 130,709, докато капитаните могат да печелят толкова $ 231,231 годишно. На FedEx, пилотите започнаха от $ 50,971 и усредниха $ 106,796 след пет години, докато капитаните отчитаха заплати до $ 210,825.
